ジャンクシューターかぢやの日記

どうも、かぢやです。
Ｒタイプ記録会といい、ベレッタマッチといい、Ｒｕｎ＆Ｇｕｎといい、最終がつくものはことごとく悪い結果が続いています。どれもトップ争いに乗りそうだったところから順位が転落してしまう結果を続けて、ホントため息しかでないほど気が落ち込んでしまいます。別にベストをつくせて負けたんならそれでいいのですが、こういった風に不完全燃焼で終わってしまうのはホント空しく感じてしまいます。



さて今回はＭ４をいじっていこうと思います。外装・内装のパーツを買ったのですが、ハンドガードはサイズが違うため装着できないので、今日は内装パーツをつけていました。買ったものはＳＨＳの１２：１ギアとＬＯＮＥＸのＡ２モーターで、これらでレスポンスＵＰするのか試してみることにしました。パーツが変わるのでシム調整はやり直しとなり、ＩＣＳのＭ４特有の逆転防止ラッチが干渉してしまったりします。初めてのギア交換なのでとにかく慎重にパーツを入れていきました。逆転防止ラッチはスパーギアと干渉しないよう加工したり、組み上げたモーターとギアのテストドライブを繰り返しているうちにこんな時間になってしまいました。

写真や動画がないので表現のしようがないのですが、テストしてドライブした感じでは、こんなに違うのかと度胆を抜かれました。同じバッテリーでノーマルとは違いピストンを引っ張る感じが少ないので、するすると動く感じでちょっと感動をおぼえました。でもかかった金額を考えるとレスポンスＵｐだけでも金額がいくので、それを考えるとやっぱりガスブロがいいなと思ってしまいます。



Ｍ４のテスト次第ということになりますが、次のランガンはカスタムしたＩＣＳのＭ４とマルイのシリーズ７０にしようかと考えています。レスポンスＵｐしたＭ４でどこまで対抗できるか、ちょっとやってみたいですね。